El 5 de abril, las autoridades investigadoras mexicanas emitieron una decisión preliminar sobre la investigación antidumping de neumáticos de automóviles de pasajeros y camiones ligeros chinos, determinando que las importaciones del producto investigado de China representaban una amenaza de daño a la industria nacional mexicana, al tiempo que decidieron no imponer derechos antidumping provisionales (desde la decisión preliminar hasta la decisión final durante aproximadamente Medio año). China tiene 20 días hábiles para presentar sus opiniones sobre la decisión preliminar, y la fecha límite es el 6 de mayo de 2024.
Se entiende que en la decisión preliminar, el órgano de investigación mexicano solo determinó que había una amenaza de daño y decidió no implementar medidas provisionales, lo que indica que la protección imparcial de los derechos de la industria organizada por la Asociación de la industria del caucho de China (cria) ha tenido un cierto efecto.
El 5 de abril de 2023, la Agencia Mexicana de Investigación abrió una investigación antidumping sobre neumáticos de automóviles de pasajeros y camiones ligeros importados de China a petición de los solicitantes (bridgestone, tornel, ma, michelin) y su Representante en el Instituto Nacional de la industria del caucho de México (cnih).
El caso abarca el período comprendido entre el 1 de julio de 2021 y el 30 de junio de 2022 de la investigación de dumping, así como el período comprendido entre el 1 de julio de 2019 y el 30 de junio de 2022 del análisis del perjuicio.